道岔組裝質量的好壞,直接影響道岔運用質量,有時會給日常養護維修帶來難以克服的病害。因此,在組裝道岔前有關人員應認真學習道岔技術標準,掌握道岔每一個部件的作用和安裝方法,編制道岔組裝的作業程序。
調整平臺,使平臺處于一個水平面上,做到基礎穩定,在預鋪時,為電務預先調整道岔創造條件。
按圖紙及岔枕編號擺正岔枕,調整岔枕間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會影響到道岔桿件的安裝、幾何尺寸也會超過允許誤差。
岔枕擺好后安裝道岔各類墊片,普通墊板中的A、B、C、D類型不能放錯,各類墊板安裝后開始安裝鋼軌,木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。





道岔型號眾多,雖然猛一看會覺得眼花繚亂,但終還是方便了安裝和使用的過程,也方便了道岔的生產和供應環節,對于選購道岔的消費者而言,對所需求的道岔型號事先有一個充分的了解,知道了什么樣的道岔能匹配相應的軌道,也能節省效率。 道岔型號眾多,雖然猛一看會覺得眼花繚亂,但終還是方便了安裝和使用的過程,也方便了道岔的生產和供應環節,對于選購道岔的消費者而言,對所需求的道岔型號事先有一個充分的了解,知道了什么樣的道岔能匹配相應的軌道,也能節省效率。
單開道岔的構造和類型
我國常用的為單開道岔,其主線為直線,側線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數量占各類道岔總數的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。
單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備;轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備;轉轍器和轍岔由連接部分連接。